Het idee
Wanneer en hoe het idee om door Afrika te reizen
ontstaan is, is moeilijk te zeggen. Het moet ergens tijdens de laatste
Australië overland-reis, zo’n
goeie 3 jaar geleden, zijn geweest. Diep vanbinnen leefde de jongensdroom om
eens dwars door den Afrique te reizen sinds lang. Je wil niet weten wat er nog dieper te vinden is. Bij het
brainstormen en wegdromen over de effectieve aanpak groeide het idee om dit
avontuur niet op ons eentje aan te vangen. Afrika is immers héél gevaarlijk,
moeilijk te bereizen en pain in the ass; althans dat
is wat iedereen er zich bij voorstelt. Ann en Dominique zagen het wel zitten om mee op de boot te
springen. Na vele brainstormsessies, geestesverruimende avonden en tientallen
route- en bestemmingswijzigingen komen we tot het volgende concept:
Beter apart reizen en af en toe samen, dan samen
en af en toe apart, zeker voor meerdere maanden en het moest tenslotte
voor iedereen de reis van ons leven worden.
Bestemming Afrika. Duur: 10 maanden, in 2006. Wij
met de auto, Ann en Domi,
zes maanden Ethiopië, Oeganda, Kenia,
Tanzania, met het openbaar transport.
De trip:
De wagen vaart vanuit Zeebrugge
naar Kaapstad (Zuid-Afrika) op 16 februari in drie weken tijd. Wij vliegen op
21 februari, ook naar Kaapstad, om dan halverwege maart te starten aan de trip
naar huis, langs de westelijke kant, door Afrika. Op het menu staan: hobbelige
wegen, veel kamperen, wilde beesten, goed weer, slecht weer, blijdschap,
verbijstering, woestijn en droogte, arm en rijk, stof, stof, stof
, jungle, veel volk, grenscontroles, confrontaties, geen wekkers,
autopech, en veel rijke ervaringen.
Je zou voor minder vertrekken. Via deze site kan je ons volgen doorheen dit project. YIEHAAA!!!!
De auto:
Een van de belangrijkste voorbereidingen is de keuze
en aankoop van de wagen. Het zijn immers deze vier wielen die het succes van de
trip zullen maken. Tijdens de zoektocht ging de eerste keus uit naar een Toyota Landcruiser HZJ 75. Hij is
gebouwd voor de tropen, heeft weinig aanpassingen nodig en is ruimer dan de
andere lange modellen. Bij gebrek aan aanbod werd het na lang zoeken,
rondbellen en van gedacht veranderen een HJ 61 turbo diesel, bouwjaar 1989. Een
zeer solide en betrouwbare wagen met een raket van een motor (4,2l). Roots 4x4 heeft ons de wagen
verkocht en bijgestaan met nuttige tips. Een drietal maanden voor de geplande
vertrekdatum stond de wagen ter onze beschikken en kon het inrichten en voorbereiden van
de wagen beginnen.
Mechanisch was de jeep in orde: schokdempers,
goede banden, groot onderhoud gehad, gekeurd, en draait als een trein. De
aanpassingen zijn basic en
beperkt tot een minimum. Je kan heel extreem gaan in het aanbrengen van mooie 4X4
snufjes, maar dat is niet echt wat je nodig hebt in Afrika. Hoe
minder je meeneemt, hoe minder er kan defect gaan.
De laadbak werd met wat hout ingericht tot
stapelruimte voor materiaal en laat ons toe om eventueel in de wagen te slapen.
Er werd een gescheiden batterij-systeem ingebouwd om
stroom te leveren los van onze startbatterijen. Zo kunnen we zonder zorgen de
labtop, verlichting, GSM, GPS en radio gebruiken.
Op het dak hebben we een dakrek
gelast voor een tweede reservewiel, een metalen koffer en een daktent. De
daktent zelf wordt pas in Kaapstad gekocht gezien hij
daar de helft van de prijs kost van hier. Tweedehands zijn ze niet makkelijk te vinden in de lage landen.
Bedoeling is veel te kamperen en met een
hoeveelheid jerrycans, voor water en diesel, kunnen we ons overal vestigen.
Extra materiaal:
-
binnenbanden, compressor voor de banden, herstellingskit, krik, zandplaten,
sleeptouw, sleutels en schroevendraaiers, verschillende oliën voor de auto,
luchtfilter, dieselfilter, oliefilter, en nog kleine attributen.
Karel heeft een beknopte cursus
automechanica gevolgd, om toch iets meer te weten over een wagen, maar al
doende leert men het best. Gewapend met het automotive
boek van Toyota en een dosis gezond verstand, en met
de hulp van de lokale bushmechaniciën zullen we er
wel geraken. Op
De auto gaat op 13 februari de container in om dan op 16
februari echt te vertrekken richting Kaapstad. DENS OCEAN in Zeebrugge zal de wagen veilig in Kaapstad brengen, hopelijk
toch.
Paperassen:
Carnet de passage:
Een Carnet de Passage is een document dat u
toelaat een wagen te importeren zonder er de importtaksen voor te betalen.
Voorwaarde is wel dat wie wagen er ook weer buiten rijdt en terug in België
komt. In elk land krijg je een stempel in en uit en het volledig correct in
gevuld boekje moet op het einde van de trip voorgelegd worden. In België is het
de Royal Automobile Club Belgium
die de Carnets uitgeeft. Je moet daar een waarborg achterlaten van 50% de
waarde van het voertuig. Met dit bedrag als waarborg zal de auto zeker terug
komen naar België.
Verzekering:
De groene kaart is helaas niet in Afrika geldig,
dus zullen we ons lokaal moeten gaan verzekeren indien relevant en verplicht.
Verder hebben we een “prestige jaarcontract”-verzekering bij Europe Assistance. Dit is toch
wel een zeer uitgebreide reisbijstand verzekering.
Internationaal rijbewijs:
Een internationaal rijbewijs is nodig in
verschillende landen en kan verkregen worden op het gemeentehuis na het afgeven
van twee pasfoto’s en enkele euro’s.
Internationaal paspoort:
Aan te vragen via het gemeentehuis, opnieuw mits
afgeven van enkele pasfoto’s en bijbehorende euro’s.
Tijdskrediet:
Om deze trip te kunnen doen hebben we beiden voor
10 maanden loopbaanonderbreking of tijdskrediet genomen. Alle info hieromtrent is te vinden bij de RVA. Zo behouden we
onze job en kunnen we onmiddellijk terug aan de slag
eenmaal terug in België.
Het appartement:
Het appartement werd in samenspraak met de
eigenaar onderverhuurd aan een collega van Joke. Het feit dat alle onze
inboedel kan blijven staan betekent een pak minder werk en we kunnen tenminste
thuiskomen, ergens in december 2006. Wel worden alle nutsvoorzieningen
afgerekend om financiële kwesties uit de weg te gaan.
Volmachten:
Bepaalde leden van de familie hebben de nodige
volmachten om bankzaken, belastingsbrieven en andere paperassen in orde te
houden.
Geld op reis:
Met een visa-kaart en
cash geld (euro’s en dollars) zouden we niet zonder geld mogen zitten. En
anders zijn er nog de ambassades of de reisbijstand,
en de gitaar.
Gezondheid:
Voor de nodige inentingen verwijs ik naar het tropisch instituut te Antwerpen. De reisapotheek kan je zo
uitgebreid maken als je zelf wil maar bestaat uit hoofdzakelijk de klassieke
zaken. Inventarissen vind je overal op het net. Ook is lokaal alles te vinden.